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　未來礦山機(jī)械設(shè)備行業(yè)的發(fā)展在適應(yīng)技術(shù)升級(jí)的條件下，更要實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保、大型化、自動(dòng)化。　　1、大型化：機(jī)械設(shè)備大型化，提高物料出產(chǎn)效率，增強(qiáng)穩(wěn)定性。　　2、自動(dòng)化：提高設(shè)備的自動(dòng)化水平，可以進(jìn)一步提高效率，減少人工成本，可以實(shí)現(xiàn)兩三個(gè)人操控?cái)?shù)十臺(tái)設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)24小時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)。　　3、綠色環(huán)保：礦山機(jī)械采用低能耗及減輕重量的設(shè)計(jì)原則，在實(shí)際生產(chǎn)中使用低環(huán)境污染材料，零部件要解體方便、破碎容易，能焚燒處理或可作為燃料回收。　　4、優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高設(shè)備的科技含量：應(yīng)將技術(shù)應(yīng)用在選礦設(shè)備的設(shè)計(jì)中，如計(jì)算機(jī)技術(shù)、電氣控制技術(shù)等，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)來使得設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，加工，操作簡(jiǎn)單，降低噪音，減少磨損。　　5、適應(yīng)性強(qiáng)：如礦渣、鋼渣、熟料、石英石、螢石等超硬物料都能夠加工，另外應(yīng)該考慮到城市建筑垃圾的處理。

常見問題處理的八大方法(一)調(diào)度絞車滾筒發(fā)作異響的主要要素及處理方法：1.調(diào)度絞車滾筒發(fā)作異響的主要要素(1)滾筒筒殼螺栓松動(dòng)。(2)筒殼和支輪(法蘭盤)之間空地過大。(3)滾筒筒殼發(fā)作裂紋。(4)焊接筒殼開焊。(5)游動(dòng)滾筒和襯套的固定螺釘松動(dòng)，構(gòu)成游動(dòng)滾筒和襯套之間有相對(duì)滑動(dòng)。(6)襯套與主軸之間空地磨損過大。(7)蝸輪螺桿式離合器有松動(dòng)。2.處理方法根據(jù)檢查情況，確定處理方法。如對(duì)松動(dòng)的螺帽等，可在交接 班停產(chǎn)時(shí)緊固;假設(shè)響聲不嚴(yán)重，可恰當(dāng)減輕調(diào)度絞車負(fù)載，留心調(diào)查，堅(jiān)持到規(guī)矩的停產(chǎn)修補(bǔ)時(shí)進(jìn)行修補(bǔ);假設(shè)響聲嚴(yán)重，則應(yīng)當(dāng)即泊車修補(bǔ)或更換，防止事端拓展。(二)卷?yè)P(yáng)機(jī)滾筒上鋼絲繩擺放不整齊的危害、要素及處理方法1.調(diào)度調(diào)度絞車滾筒上鋼絲繩擺放不整齊的危害(1)加快鋼絲繩磨損。鋼絲繩在滾筒上雜亂盤繞時(shí)，牽引受力繩常常要在雜亂排繩中擠出來又壓進(jìn)去，構(gòu)成嚴(yán)重磨損，構(gòu)成鋼絲繩直徑磨細(xì)和斷絲增多，縮短了鋼絲繩的運(yùn)用壽命。(2)構(gòu)成鋼絲繩滑出滾筒外。鋼絲繩擺放不整齊，必定發(fā)作堆擠現(xiàn)象，損壞護(hù)繩板，當(dāng)堆擠高度逾越滾筒邊沿高度時(shí)，鋼絲繩很容易滑出滾筒外，輕者斷絲，重者斷繩跑車。2.調(diào)度絞車滾筒上鋼絲繩擺放不整齊的主要要素(1)調(diào)度絞車安頓不當(dāng)，即前進(jìn)鋼絲繩偏角不符合規(guī)矩央求。(2)調(diào)度絞車天輪(導(dǎo)輪)缺油，不能隨鋼絲繩在滾筒上盤繞時(shí)支配滑動(dòng)。(3)調(diào)度絞車排繩設(shè)備失效或已被撤消。(4)操作不當(dāng)，盤繞不緊。3.處理方法根據(jù)不一樣情況，對(duì)癥處理。屬設(shè)備質(zhì)量和排繩設(shè)備失效等情況的，要及時(shí)陳述央求派人處理，屬操作或保護(hù)不當(dāng)?shù)模屑?xì)按照規(guī)矩精心操作和保護(hù);斜巷調(diào)度絞車特別要留心鏟除途中阻礙，防止在下放重物時(shí)鋼絲繩忽松忽緊。(三)調(diào)度絞車減速器作業(yè)中發(fā)作異響和振動(dòng)的要素及處理方法1.減速器作業(yè)中發(fā)作異響和振動(dòng)的主要要素(1)齒輪嚙合空地過緊或過松。(2)軸承空地過大，一般表現(xiàn)為下放空載時(shí)響聲大，重載前進(jìn)時(shí)響聲小。(3)減速器或軸承螺栓松動(dòng)。(4)減速器內(nèi)掉人異物。2.處理方法(1)調(diào)整齒輪嚙合空地恰當(dāng)方位，若磨損嚴(yán)重，則應(yīng)更換齒輪。(2)對(duì)松懈的軸承進(jìn)行修補(bǔ)或更換。(3)留心緊固松動(dòng)的螺釘。(4)若有異物掉進(jìn)減速器內(nèi)，應(yīng)當(dāng)即停運(yùn)，掃除缺點(diǎn)。(四)調(diào)度絞車制動(dòng)閘發(fā)熱的要素及處理1.調(diào)度絞車制動(dòng)閘發(fā)熱的要素(1)用閘過早、過多、過猛。(2)重物下放時(shí)常常運(yùn)用制動(dòng)閘，調(diào)度絞車沒有電氣動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)，單滾筒調(diào)度絞車常有此種情況。(3)閘瓦螺栓松動(dòng)或閘瓦磨損過度，螺栓頭觸及閘輪(或閘盤)。(4)閘瓦與閘輪(或閘盤)設(shè)備不正確，接觸面積過小。(5)閘輪(或閘盤)搖晃較大。2.防止和處理方法不斷總結(jié)操作經(jīng)歷，探求操作方法，前進(jìn)操作技術(shù)水平;嚴(yán)第五章調(diào)度調(diào)度絞車的安全操作、檢查與保護(hù)格控制牽引負(fù)荷，禁止負(fù)荷下放時(shí)調(diào)度絞車電機(jī)不送電松閘放飛車;常常檢查保護(hù)，留心閘瓦與閘輪(或閘盤)的接觸情況。(五)盤式制動(dòng)閘松不開閘的要素及防止處理方法1.盤式制動(dòng)閘松不開閘的主要要素(1)制動(dòng)操作手把絲杠拉桿長(zhǎng)度調(diào)整不合適。(2)制動(dòng)操作手把搖晃視點(diǎn)不合適。(3)溢流閥節(jié)流孔堵塞或滑閥卡死失靈。(4)溢流閥密封不嚴(yán)或電液調(diào)壓設(shè)備漏油。(5)電液調(diào)壓設(shè)備的動(dòng)作圈引出線焊接不牢或斷線。2.防止處理方法及時(shí)調(diào)整制動(dòng)操作手把動(dòng)作方位，定時(shí)清潔液壓系統(tǒng)的油過濾器，堅(jiān)持液壓油的清潔，防止閥孔堵塞。(六)按發(fā)起按鈕，調(diào)度絞車電機(jī)不轉(zhuǎn)的要素及處理方法1.主要要素(1)電源有缺點(diǎn)，如停電、斷相、電動(dòng)機(jī)或線路接地，接地保護(hù)斷電或電源電壓過低。(2)間斷按鈕未復(fù)原位。(3)發(fā)起器內(nèi)部有缺點(diǎn)。(4)操作電纜斷線。(5)電動(dòng)機(jī)焚毀。2.處理方法先檢查電源，如本機(jī)電源電纜上的其他機(jī)電設(shè)備都開不動(dòng)，則肯定是電源停電，應(yīng)及時(shí)陳述，央求送電。再檢查按鈕，有必要把所用開關(guān)手把打到停電方位，方可拆開按鈕檢查，不得在修補(bǔ)中損壞其防爆功用。其他幾項(xiàng)情況有必要請(qǐng)專職電工檢查處理。(七)按間斷按鈕，電動(dòng)機(jī)不間斷的要素及處理方法1.主要要素(1)操作按鈕失靈或過于濕潤(rùn)。(2)操作線短路或接地。(3)磁力發(fā)起器主接點(diǎn)或輔佐接點(diǎn)燒損粘連而不能脫離。(4)消弧罩卡住觸頭，不能脫離。(5)繼電器接點(diǎn)不斷開。(6)磁力發(fā)起器放置不正，或被碰向后傾倒逾越15°。2.處理方法應(yīng)緊迫扶正磁力發(fā)起器，把調(diào)度絞車所屬磁力發(fā)起器的操作手柄打向間斷方位。事前應(yīng)該用調(diào)閘方法先將前進(jìn)負(fù)荷停住，防止拉閘時(shí)磁力發(fā)起器內(nèi)阻隔刀閘發(fā)作過大的停電火花。(八)電動(dòng)機(jī)單相作業(yè)的要素及處理方法1.調(diào)度絞車電動(dòng)機(jī)單相作業(yè)的特征及危害(1)不論正向發(fā)起或反向發(fā)起，電機(jī)都發(fā)作愁悶的嗡嗡聲，但電機(jī)一向不會(huì)翻滾。(2)如在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)電機(jī)單相作業(yè)，則電動(dòng)機(jī)仍堅(jiān)持本來的旋向，但轉(zhuǎn)速明顯減慢、宣布嗡嗡聲，電機(jī)開始發(fā)熱，若調(diào)度絞車配有電流表，則有的指向零位，有的電流值變大。不論發(fā)起或運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)電機(jī)單相作業(yè)，如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)和停機(jī)，則也許焚毀電機(jī)構(gòu)成事端。2.構(gòu)成電動(dòng)機(jī)單相作業(yè)的要素(1)電源缺相(斷一相)。這是因?yàn)橐幌鄶嗳劢z或一相斷線以及接觸器一相接觸不良等要素致使的。(2)電動(dòng)機(jī)定子線圈有一相斷線。這時(shí)因?yàn)槎ㄗ泳€圈接線方法的不一樣，其影響程度有區(qū)別，即星(丫)型接線比三角(△)型接線嚴(yán)重。3.處理方法靈敏停機(jī)，查明要素，及時(shí)陳述或找修補(bǔ)電工進(jìn)行處理。       留心事項(xiàng)：       出現(xiàn)缺點(diǎn)要靈敏停機(jī)，查明要素，及時(shí)陳述或找修補(bǔ)電工進(jìn)行處理。不能強(qiáng)行開機(jī)。 

絞車的主要分類以及其用途：耙礦絞車主要用于金屬礦及其它礦場(chǎng)的坑內(nèi)及露天場(chǎng)所，在水平及傾斜度不大的工作面上作礦物耙運(yùn)及填充工作。耙礦絞車由纏繞在卷筒上的鋼絲繩牽引耙斗作往返運(yùn)動(dòng)來耙運(yùn)物料。JD系列調(diào)度絞車為隔爆型，供礦井井下或地面裝載調(diào)度編組礦車及在中間巷道托運(yùn)礦車和其他輔助搬運(yùn)之用。絞車采用行星齒輪傳動(dòng)，絞車具有結(jié)構(gòu)緊湊、剛性好、效率高、安裝移動(dòng)方便、起動(dòng)平穩(wěn)、操作靈活、制動(dòng)可靠、噪音低等特點(diǎn)。可適用于有沼氣或煤塵較多的場(chǎng)合，由于絞車卷筒安裝了防護(hù)裝置，所以整機(jī)使用和操作非常安全可靠。JD調(diào)度絞車主要用于煤礦井下和其他礦山在傾角度小于25度的巷道中拖運(yùn)礦車及其它輔助搬運(yùn)工作，也可用于回采工作面和掘進(jìn)工作面裝載站上調(diào)度編組礦車。雙速回柱絞車具有快速和慢速兩檔速度，主要用于井下采煤工作面，綜采設(shè)備及各類機(jī)電設(shè)備的搬遷等輔助運(yùn)輸工作，以及井下采掘工作面，進(jìn)底車場(chǎng)、上山下山、煤礦地面等處的礦車調(diào)度、物料運(yùn)輸工作，還可用于回采工作面的回柱放頂。本系統(tǒng)絞車采用錐齒傳動(dòng)形式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、維修方便。絞車寬度、高度尺寸較小適于進(jìn)下空間窄小的條件下工作，絞車操作簡(jiǎn)單，配合調(diào)速手把啟閉控制按鈕開關(guān)即可方便使用。回柱絞車又稱慢速絞車，是供煤礦井下采煤工作面回柱放頂之用。由于它的高度較低重量又輕，特別適用于薄煤層和急傾斜煤層采煤工作面，以及各種采煤工作面回收沉入底板或被矸石壓埋的金屬支柱。隨著機(jī)械化采煤程度的提高，它越來越多地被廣泛用于機(jī)械化采煤工作面，作為安裝、回收牽引各種設(shè)備和備件之用。主要型號(hào)有：JH-5、JH-8、JH-14等JH-8回柱絞車采用球面蝸輪副傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊、外形尺寸小，能整機(jī)下井，結(jié)構(gòu)對(duì)稱，呈長(zhǎng)條形，底座呈雪撬狀，在井下自移平穩(wěn)靈便；，底座剛性好，既可打頂柱，可安設(shè)地錨，安裝方便、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、安全可靠.該系列提升絞車主要用于豎井和斜井提升煤炭、礦石、矸石以及升降人員、材料、工具和設(shè)備等。JTP礦用絞車整機(jī)結(jié)構(gòu)采用：滾筒、減速器、電動(dòng)機(jī)成一字型排列。主要部件由：主軸裝置、減速器、液壓盤式制動(dòng)器、液壓站、深度指示裝置、測(cè)速發(fā)電裝置、機(jī)械離心限速裝置、操縱臺(tái)及電控設(shè)備組成。JTP礦用絞車有交流拖動(dòng)和直流拖動(dòng)兩種；交流拖動(dòng)下的調(diào)速方式又分為：交流繞線電機(jī)轉(zhuǎn)子串接電阻調(diào)速和變頻調(diào)速。電氣設(shè)備控制方式有：繼電器控制和PLC控制，電壓范圍：380V—10KV。在PLC控制方式下，可根據(jù)用戶要求配置故障診斷顯示器，彩屏觸摸屏和預(yù)留網(wǎng)絡(luò)接口，并實(shí)現(xiàn)設(shè)備的遠(yuǎn)距離網(wǎng)絡(luò)控制。JZ系列鑿井絞車主要用于煤礦、金屬礦及非金屬礦豎井井筒掘進(jìn)時(shí)懸吊吊盤、水泵、水管、注漿管、風(fēng)筒等掘進(jìn)設(shè)備和張緊穩(wěn)繩。絞車主要用于更換提升機(jī)兩個(gè)罐籠間連接的尾繩；且以換扁繩，也可做豎井絞車用，其性能與豎井相同。該系列絞車結(jié)構(gòu)為纏繞式，主要由主軸裝置、減速器、帶制動(dòng)輪的彈性聯(lián)軸器、工作制動(dòng)器、安全制動(dòng)器、機(jī)座、電動(dòng)機(jī)等部件組成。1、開式齒輪傳動(dòng),齒側(cè)間隙為0.42毫米,其接觸面積沿齒高不小于40%,延齒長(zhǎng)不小于50%。2、檢查工作制動(dòng)器各傳動(dòng)系統(tǒng)是否靈活可靠,并調(diào)整松閘時(shí)閘瓦與制動(dòng)輪間間隙不大于0.7-0.8mm。并調(diào)整松閘時(shí)閘瓦與制動(dòng)輪間間隙不大于1.5mm。3、檢查工作制動(dòng)器和安全制動(dòng)器的控制電器與主電機(jī)是否聯(lián)鎖，即啟動(dòng)主電機(jī)工作制動(dòng)器松閘，停止主電機(jī)則工作制動(dòng)器制動(dòng)，且只有安全制動(dòng)器松閘才能啟動(dòng)主電機(jī)。